В последнее время владельцы частных домов огораживают свои владения в основном забором из профнастила, что вполне понятно. Материал этот долговечен, оцинкованный стальной лист дополнительно покрыт полимерной краской, имеет красивый внешний вид, в продаже представлен в разной цветовой гамме. Габариты профлиста обеспечивают быстрое строительство забора. И что немаловажно, он относительно не дорог.
В заборе всегда предусматривается калитка. Ее можно сделать отдельно или разместить в воротах. В любом случае она должна чем-то запираться. В хозяйственных магазинах выбор замков большой. Поставить на калитку из профнастила дорогой электромеханический или массивный гаражный замок нецелесообразно.
От злоумышленников они все равно не спасут, т.к. полотно калитки довольно легко можно прорубить. Толщина профилированного листа всего 0,5-1,0 мм, поэтому замыкающее устройство лучше выбрать небольшое, главное, чтобы оно было надежным в эксплуатации и не ломалось при попадании пыли, грязи или воды. Лучше всего для этой цели подойдут механические запоры.
Виды замков в зависимости от запирающего механизма
Механические замки бывают кодовые, сувальдные и цилиндровые. Кодовый запор с наружной стороны калитки отпирается в результате набора установленного кода, а с внутренней — путем сдвига в сторону специального рычажка. Кодовым запорам ключ не требуется, надо только чаще менять код. Такие замки довольно надежны.
У сувальдных запоров ключи с одной или двух сторон имеют бородки с зубцами разной высоты. Набор сувальд (пластин внутри замка) изготовлен в соответствии с высотой зубцов на бородке, что обеспечивает поворот ключа. Если хотя бы один параметр в наборе сувальд не совпадет с параметрами зубцов, замок открыть не удастся, калитка останется закрытой. При поломке сувальдного механизма менять придется весь замок.
Принцип действия цилиндрических запоров тоже основан на совпадении высот иглообразных элементов (пинов) внутри замка с комбинацией отметок на ключе. Пины вращаются вместе с цилиндром-сердечником. Преимущество цилиндровых запирающих механизмов состоит в том, что поломанную личинку легко заменить новой.
Точность изготовления запирающего устройства цилиндрических замков очень высока. Такие запоры весьма чувствительны к попаданию внутрь личинки пыли и воды. Сувальдный механизм более надежен в эксплуатации, хотя попадание воды в зимнее время внутрь устройства тоже может стать причиной поломки.
При установке на калитку запирающих устройств необходимо предусмотреть их защиту от непогоды.
Виды замков по способу их установки
По способу установки различают навесные, накладные и врезные замки. Навесные — самые ненадежные, они легко взламываются. Кроме того, они неудобны в ежедневной эксплуатации. Накладной замыкающий механизм относительно прост в установке, устанавливается прямо на раму калитки, не нарушая целостность ее конструкции, т. е. не ослабляя ее. Самые надежные — это врезные замки, но способ их установки более сложный и трудоемкий. Но какой замок ни будет выбран, открываться ключом он должен с наружной стороны калитки. С внутренней стороны калитка из профнастила запирается специальным рычажком или поворотной защелкой, возможно, ключом.
Чтобы установить замок на калитку, нужно подготовить:
- электрическую дрель;
- набор сверл по металлу;
- отвертку;
- метчики для нарезки резьбы;
- напильник;
- кусок стального листа;
- маркер.
Профнастил слишком тонок, на него запор не установишь. Поэтому вопрос, как установить замок, стоит продумать еще в процессе проектирования калитки. Кроме прямоугольной рамы из профильных труб в конструкции калитки должна быть установлена поперечина, которую размещают на высоте около 1 м от земли. Монтаж замка легче всего сделать на месте Т-образного соединения поперечины с вертикальной стойкой рамы с внутренней стороны калитки.
http://masterprofnastila.ru/youtu.be/39phVI3nljs
Установка накладных и врезных замков
Если профиль, из которого сварена рама, имеет небольшие размеры, то к ней в месте Т-образного соединения для монтажа накладного запора нужно приварить прямоугольный кусок металлической пластины. К пластине прикладывают накладной замок и отмечают местоположение личинки и крепежа. Отверстия под крепеж высверливают сверлом, метчиком нарезают резьбу. Под личинку отверстие сверлят по контуру, а зазубрины убирают напильником. Далее осталось высверлить запорное отверстие в столбе и собрать замок. Со стороны профнастила будет видно только отверстие для ключа.
Если калитка сделана из металлического профиля, внутри которого может поместиться врезной запор, то установка замка в калитку будет аналогична предыдущей. К боковой поверхности рамы прикладывается задний торец замка и делается разметка для паза. Отверстие высверливается по контуру, заусенцы зачищаются. В полученный паз вставляется замок, на профиле отмечаются крепежные отверстия. После просверливания отверстий в них нарезается резьба.
Разметку отверстий под личинку и ручку замка нужно делать очень тщательно: сначала снимаются необходимые замеры с замыкающего механизма, потом они переносятся на профиль. После того как все отверстия будут подготовлены, в паз вставляется запирающее устройство, устанавливается личинка и все скрепляется саморезами. В последнюю очередь высверливается запорное отверстие в столбе.
http://masterprofnastila.ru/youtu.be/G7VQv_TdKoI
В случае малых размеров профиля, из которого сделана калитка, нужно отдельно сварить короб из металлических листов. Размеры короба должны соответствовать размерам врезного запорного приспособления. Короб приваривают к раме в нужном месте. Затем — порядок дальнейших работ, как описано выше.
